Tradiciniai pilotuojami laivai susiduria su didelėmis darbo sąnaudomis, saugai užterštoje/pavojinguose vandenyse ir ribotomis darbo valandomis. Mūsų 5,3 m nepilotuojamas darbinis kateris išsprendžia šias skausmo vietas visiškai pašalindamas laive esančią įgulą.
✅ Perjungiami trys darbo režimai: visiškai autonominė navigacija / pusiau autonominis valdymas / rankinis nuotolinis valdymas
✅ Maitinimo sistemos pasirinkimas: gryna elektrinė|Dyzelinis-elektrinis hibridas|Greitasis dyzelinas
✅ Modulinis naudingojo krovinio dizainas: pakeiskite misijos jutiklius ir įrangą, kad atitiktų skirtingus projekto reikalavimus
✅ Korpuso medžiaga: 5083-H116 jūrinis aliuminio lydinys, antikorozinis druskos ir gėlo vandens mišrus
✅ Darbinės temperatūros diapazonas: -20 laipsnių ~ +45 laipsnių
Tinka išmaniesiems jūrų valdymo projektams, teikiantiems saugius ir ekonomiškus sprendimus vyriausybės departamentams, aplinkos apsaugos organizacijoms ir jūrų tyrimų institucijoms.
Pagrindiniai privalumai
Padidinkite projekto efektyvumą ir sutrumpinkite pristatymo ciklą
Vykdykite be sustojimo 24 valandų misijas be įgulos pamainų. Palyginti su pilotuojamais laivais, veiklos efektyvumas padidėja2-3 kartus. Kelių valčių bendradarbiavimas padidina didelio ploto tyrimo efektyvumą daugiau nei 5 kartus atliekant ežerų ir pakrančių tyrimų užduotis.
Aukštas standartizacijos veikimo tikslumas
Autonominė navigacija gali visiškai išvengti žmogiškųjų veiklos klaidų, pasiekti veiklos trajektorijų ir duomenų standartų nuoseklumą, pagerinti veiklos kokybę ir duomenų tikslumą, tinka pasikartojantiems matavimams ir kasdieniams tikrinimo scenarijams. Kelių-valčių bendradarbiavimas gali per trumpą laiką įveikti didelius vandens plotus. Didelio masto ežerų ir jūrų tyrimų užduočių atveju, palyginti su vienu rankiniu valdymu, operacijos efektyvumas gali padidėti daugiau nei 5 kartus.
Didelis diegimo lankstumas ir didelis prisitaikymas
5,3 metro nepilotuojama darbo valtis yra mažo dydžio ir lengvo svorio. Jį galima greitai perkelti ir panaudoti įprastomis transporto priemonėmis, nepasikliaujant kėlimo įranga. Jis gali greitai reaguoti į avarines užduotis. Modulinė konstrukcija leidžia greitai perjungti funkcijas. Vienas laivas gali patenkinti įvairius verslo poreikius, pagerindamas laivo panaudojimo lygį. Aliuminio korpusas gali prisitaikyti prie gėlo ir sūraus vandens aplinkos ir gali normaliai veikti temperatūros diapazone nuo -20 laipsnių iki 45 laipsnių. Jis tinka įvairioms vandens zonoms ir pasižymi dideliu prisitaikymu prie aplinkos.
Stiprios duomenų apdorojimo galimybės
Automatiškai renka ir saugo operacijų duomenis. Vienu-paspaudimu sukuriamos standartizuotos ataskaitos, todėl sumažėja rankinis darbo krūvis ir žmogiškosios klaidos. Atsekami išsamūs istoriniai duomenys. Ji taip pat palaiko didelių duomenų analizę ir tendencijų numatymą, suteikdama patikimą duomenų palaikymą priimant valdymo sprendimus ir vertinant darbą.
Mažos bendros išlaidos viso ciklo metu
Ženkliai sumažinti darbo sąnaudas, sutaupyti daug žmogiškųjų išteklių, išvengti personalo valdymo rizikos. Lengvas aliuminio korpusas sumažina pasipriešinimą plaukiant ir efektyviai taupo energiją. Mažo poslinkio dizainas suderintas su efektyvia varomąja sistema, todėl energijos suvartojimas yra daug mažesnis nei rankiniu būdu valdomuose laivuose. Aliuminio korpuso konstrukcija yra paprasta, jame yra mažiau susidėvėjusių-dalių, nėra rūdžių problemų ir labai mažos priežiūros išlaidos.
Aukštas saugos atitikimas
Pavojingose aplinkose, tokiose kaip stichinių nelaimių, toksiškų vandens telkinių aptikimas ir operacijos atšiauriomis jūros sąlygomis, visų darbuotojų aukų rizika gali būti sumažinta iki nulio. Jis visiškai atitinka HSE (Occupational Health and Safety Management) reikalavimus, pašalina laivo eksploatavimo ir nelaimingų atsitikimų riziką ir atsakomybę bei sumažina įmonių valdymo spaudimą. Nepilotuojami laivai gali patekti į užterštus vandenis, sprogdinimo -pavojaus vandenis ir kitus ribotus vandenis, kuriuos sunku pasiekti žmonėms, palauždami įprastinius veiklos scenarijus.
Ekologiškas veikimas jautrioms vandens zonoms
Grynai elektrinė konfigūracija užtikrina nulinį išmetamųjų teršalų kiekį ir nulinę alyvos nutekėjimo riziką. Mažas triukšmas netrukdo vandens gyvūnijai. Saugus naudojimas geriamojo vandens šaltinių zonose, saugomuose jūrų rezervuose ir vaizdingose vandens zonose.
Taikymo scenarijai
1.Vandens aplinkos stebėjimas ir valdymas
Stebėti ir imti vandens kokybę upėse, ežeruose, rezervuaruose ir pakrančių vandenyse (pH vertė, ištirpęs deguonis, drumstumas, sunkieji metalai ir kiti rodikliai). Tikrinti nuotekų išleidimo angas, reguliariai tikrinti upes ir ežerus, tikrinti, ar vandens paviršiuje nėra šiukšlių, patruliuoti upės pakrantėse ir vykdyti vandens ekologinės apsaugos monitoringą.
2.Jūrų patrulis ir teisėsauga
Kasdien vykdyti uostų ir vandens kelių patruliavimą, tikrinti navigacinių ženklų įrenginius, stebėti vandens kelių uždumblėjimą. Rinkti įrodymus apie nelegalią smėlio kasybą, nelegalią žvejybą ir neteisėtą veisimąsi jūros zonoje. Vykdykite teritorinio jūrų saugumo patruliavimą, nustatykite ir atsekkite įtartinus taikinius. Vykdykite laivų eismo priežiūrą uosto akvatorijoje, atlikite-situacijos tyrimus vietoje ir teikite komandų pagalbą avarijų jūroje atveju.
3. Nelaimės gelbėjimas ir reagavimas
Apžiūrėkite, tirkite nelaimių situacijas ir ieškokite įstrigusio personalo dėl potvynių mieste ir potvynių nelaimių, teikite duomenų palaikymą gelbėjimo komandai. Stebėkite ir stebėkite naftos išsiliejimo atvejus, taip pat avarinių atsargų ir gelbėjimo įrangos gabenimą. Po nelaimių atlikite vandens saugos patikrinimus, aptikkite užtvankos pavojų ir iš anksto įspėkite apie antrines nelaimes.
4.Moksliniai ir ekologiniai tyrimai
Vandenyno aplinkos ekologijos tyrimas, planktono ir bentoso organizmų mėginių rinkimas, ilgalaikiai vandens telkinių -fiksuoto{1} taško stebėjimai. Pelkių ekologinės apsaugos monitoringas, vandens paukščių buveinių ir vandens biologinės įvairovės tyrimas. Hidrologinis stebėjimas, rinkti duomenis iš vandens apsaugos projektų eksperimentų ir tirti klimato kaitos įtaką vandens aplinkai.
Pagrindiniai techniniai parametrai
| Prekė | Parametras |
|---|---|
| Bendras ilgis | 5.3 m |
| Spindulys (plotis) | 1.86 m |
| Korpuso gylis | 0.9 m |
| Poslinkis | 1.2 t |
| Vandens linijos ilgis | 4.9 m |
| Greičio diapazonas | 15-20 mazgų |
| Korpuso medžiaga | 5083-H116 jūrinės klasės Al-Mg aliuminio lydinys |
| Veikimo režimai | Visiškai autonominis / pusiau autonominis / rankinis nuotolinio valdymo pultas |
| Darbinė temperatūra | –20 laipsnių ~ +45 laipsnis |
| Veikimo aplinka | Gėlas vanduo / sūrus vanduo |
Eksporto pakavimas ir konteinerių gabenimas
Prieš pakuojant, visos laive esančios skystos terpės bus nusausintos. Ličio jonų baterijos ir didelio tikslumo navigacijos jutikliai yra išardomi, vakuuminiu būdu užsandarinami sausikliu ir supakuoti į IPPC medines dėžes. Aliuminio korpusas yra apvyniotas apsaugine tampria plėvele, ant vandens linijos užtepamas laikinas antikorozinis vaškas. Kėlimo ir gravitacijos atskaitos ženklai yra aiškiai atspausdinti ant korpuso paviršiaus.
Visos medinės pakuotės praeina ISPM15 terminį apdorojimą su oficialiais IPPC fumigacijos sertifikatais, kad būtų galima sklandžiai atlikti pasaulinį muitinės formalumus.
Visas USV įrenginys yra pritvirtintas prie pasirinktinio plieno pagrindo su kryžminiu plieno kabelio tvirtinimu, pakraunamas į standartinius 20GP / 40GP transportavimo konteinerius. Keli laivai gali būti supakuoti atskirai, kad būtų optimizuotos gabenimo jūra kaina. Paprasta montavimo vietoje ir paleidimo eksploatuoti paslaugų dokumentacija pateikiama po to, kai prekės pristatomos į paskirties vietą.
Standartinis gamybos procesas
1.Projekto reikalavimų patvirtinimas ir pritaikytas korpuso dizainas
2.Žaliavų tikrinimas ir CNC tikslumas pjovimas
3.Segmentinis korpuso surinkimas ir pilnas įsiskverbimo suvirinimas
4. Konstrukcijų patikrinimas ir aliuminio paviršiaus antikorozinis apdorojimas
5.Elektros, ryšių ir autonominės navigacijos sistemos įrengimas
6. Naudingosios apkrovos modulio surinkimas, programinės įrangos derinimas ir{1}}bandymas vandenyje
7. Bandymas jūroje, veikimo kalibravimas ir gamyklos kokybės sertifikavimas
8. Eksportą{1}}atitinkanti pakavimo ir pristatymo tvarka
Dažnai užduodami klausimai
1 klausimas: koks yra šios 5,3 m nepilotuojamos darbinės valties MOQ?
A1: MOQ yra 1 vienetas. Palaikome vieno vieneto projektų pirkimą ir masinius kelių laivų užsakymus.
2 klausimas: ar galiu naudoti savo trečiųjų šalių jutiklius ir naudingos apkrovos įrenginius šiame USV?
A2: Taip. Pateikiamos standartinės rezervuotos montavimo sąsajos. Prašome atsiųsti mums savo įrangos matmenis, svorį ir ryšio protokolą, mūsų inžinieriai įvertins suderinamumą už jus.
3 klausimas: koks yra įprastas gamybos laikas po užsakymo patvirtinimo?
A3: standartinis vieno 5,3 m USV pristatymo laikas yra 30–45 darbo dienos, atsižvelgiant į maitinimo sistemos ir naudingosios apkrovos pritaikymo apimtį. Tikslų terminą patvirtinsime pasiūlymo fazės metu.
4 klausimas: kokią pagalbą teikiate po pardavimo?
A4: gamyklos tiekimo techninė dokumentacija, nuotolinis internetinis operatorių mokymas, atsarginių dalių tiekimas, nuotolinis programinės įrangos trikčių šalinimas. Paleidimo vietoje paslauga teikiama kaip pasirenkama mokama paslauga.
5 klausimas: ar ši valtis gali dirbti smarkiomis banguotomis jūros sąlygomis?
A5: veikianti jūros būklė priklauso nuo galios konfigūracijos ir naudingosios apkrovos sąrankos. Pasidalykite savo vietine vandens aplinkos būkle, mūsų komanda įvertins eksploatacines ribas.
6 klausimas: ar pateikiate duomenų lapą ir techninius brėžinius?
A6: Taip. Užpildykite atsisiuntimo formą šiame puslapyje, kad gautumėte oficialų duomenų lapą. CAD brėžiniais galima dalytis pasiūlymo procese.
Populiarus Žymos: nepilotuojamas darbo valtis, Kinijos nepilotuojamų darbo valčių gamintojai, tiekėjai, gamykla, 5,3 m modulinė nepilotuojama darbo valtis USV
