Aprašymas

Siųsti užklausą

Šiame komerciniame aliuminio žvejybos laive su visa dugninio tralo sistema yra sunkios{0}}hidraulinės tralų gervės, tinklo ritės ir specialios pakabos, užtikrinančios sklandų tralų išdėstymą ir paėmimą. Galimi keli žuvies laikymo skyriai su pritaikomais temperatūros nustatymais: izoliuotos šaldymo kabinos, kurių temperatūra svyruoja nuo 0 laipsnių iki 4 laipsnių, ir giliai{4}}šaldomos kabinos nuo -25 laipsnių iki -60 laipsnių. Taip pat sumontuotas nepriklausomas gėlo vandens rezervuaras ir cirkuliacinė vandens sistema, kuri palaiko ilgalaikes žvejybas jūroje.

Savaime{0}}nusileidžiantis ir neslystantis denio dizainas palengvina valymą po-operacijos po žvejybos. Visiškai uždaroje, oro sąlygoms atsparioje vairinėje yra panoraminiai langai, užtikrinantys visapusį-matomumą navigacijos metu. Laive įrengtas gyvenamasis išdėstymas teikia pirmenybę įgulos patogumui ir saugai, o per visą darbinį denį įrengti saugos turėklai. Mašinų skyriuje įrengti automatiniai triumo siurbliai, stacionarios gaisro gesinimo sistemos ir saugos įrangos, pavyzdžiui, gelbėjimo plaustų, tvirtinimo pagrindai. Klientai gali pritaikyti dyzelinį pagrindinį variklį, pagalbinius generatorius ir didelės talpos -kuro bakus, kad atitiktų jų numatomą plaukiojimo ištvermę.

Produkto pranašumas

1. Aliuminio dugninio tralerio žvejybos laivas pasižymi puikiu atsparumu žemai -temperatūrai. Jūros vandenyje, esant -20 laipsnių, jis netaps trapus ir gali sugerti susidūrimo smūgio jėgą, išvengdamas korpuso įtrūkimų atsitrenkus į akmenis ar povandenines kliūtis.

2. Itin-mažos degalų sąnaudos, o lengvas aliuminio korpusas sumažina atsparumą, todėl kasdienio naudojimo išlaidos yra labai mažos.

3. Techninės priežiūros išlaidos yra labai mažos. Nereikalaujama rūdžių prevencijos priežiūros, o tarnavimo laikas trunka iki 25 metų.

4. Jis pasižymi stabiliu tralavimo našumu, dideliu apyvartos greičiu, erdviais ir efektyviais krovinių skyriais bei sandėliavimo erdve, itin dideliu žvejybos efektyvumu.

5. Jis pasižymi saugos ir aplinkosaugos pranašumais: puikios saugos nuo susidūrimo, naudojant ne-magnetines ir antipirenus-, aplinkai nekenksmingas ir perdirbamas medžiagas.

6. Lankstus pritaikymas ir globalus prisitaikymas.

7. Jis yra labai stabilus atliekant tralavimo operacijas ir nėra linkęs riedėti.

8. Jis palaiko vieno arba dvigubo dugninio tralavimo režimą, leidžiantį automatiškai išskleisti ir ištraukti tinklo įrangą, sumažinant rankinį valdymą.

9. Pasirinktinai jame gali būti įrengtas skraidantis tiltas; integruota su Foxconn žuvų ieškikliu, echolotu, GPS, AIS, VHF palydoviniu ryšiu, radaru ir tinklo gylio stebėjimo sistema, kad būtų galima tiksliai nustatyti povandeninės žvejybos padėtį.

Pagrindiniai taikymo scenarijai

1. Krevečių, plekšnių, kalmarų ir krabų žvejyba priekrantės dugniniais tralais, tinkama trumpoms 1–3 dienų pakrantės žvejybos kelionėms
2. Jūrų gelmių{1}}tralais žvejojant menkes, otus ir jūrinius krabus; su šaldomomis talpyklomis, kad būtų galima 5–10 dienų iš eilės dirbti atvirame -vandenyje
3. Estuarijų ir rifų žvejybos vietos su mišriu druskos ir gėlo vandens mišiniu

4. Didelės vertės{1}} gyvų omarų, krevečių ir krabų žvejyba, tiekiama aukščiausios kokybės jūros gėrybių rinkoms
5. Žuvininkystės išteklių tyrimo laivas su hidrologiniais stebėjimo įrenginiais, skirtais jūros išteklių įvertinimui
6. Vietos žvejybos ir pakrančių reguliavimo institucijų pagalbinis patrulinis ir valdymo kateris
7. Suderinamas su daugybe žvejybos įrankių, įskaitant tralus, žiauninius tinklus ir gaudykles narvuose

Pagrindinis parametras

Ilgis	19.9 m	Plotis	4.26 m
Gylis	1.86 m	Poslinkis	90 t
Medžiaga	Al-Mg lydinys 5083-H116	Įgula	3 asmenys

DUK

Kl .: Ar aliuminio korpuso remontas sudėtingas po rifo susidūrimo sugadinimo?

A: Aliuminio suvirinimo technologija yra plačiai pritaikyta daugelyje regioninių laivų statyklų. Vietinis remontas gali būti atliktas patogiai už palyginti mažą kainą, daug ekonomiškiau nei pakeisti stiklo pluošto korpuso dalis.

K: Kokia yra didžiausia šio tralerio ištvermė atviroje jūroje?

A: Plaukimo nuotolis priklauso nuo degalų bako ir šaldymo sandėlio konfigūracijos. Standartiniai pakrančių laivai palaiko nepertraukiamą laivybą 3–5 dienas. Modeliai su prailgintais degalų bakais ir giliai{4}}šaldomomis kabinomis gali pasiekti 10–14 dienų nenutrūkstamą-dienų žvejybą atviroje jūroje be degalų papildymo.

Kl.: Ar jūsų įmonė gali palaikyti pasirinktines konfigūracijas, tokias kaip korpuso ilgis, tralavimo sistema ir šaldymo pajėgumas?

A: Mes siūlome visas pritaikymo paslaugas. Korpuso ilgio diapazonas yra nuo 6 metrų iki 50 metrų; pagal užsakovo ir vietos žvejybos reikalavimus bei uosto taisykles, galima reguliuoti tralavimo gervės apkrovą, šaldymo patalpos temperatūrą ir tūrį, krovinių triumų skaičių, gyvo vandens rezervuaro dydį, navigacijos įrangą.

Kl.: kiek trunka šio aliumininio{0}}dugninio tralerio gamybos ciklas?

A: Maži pakrančių traleriai (6–18 metrų): maždaug 35 darbo dienos; vidutinio-dydžio okeaniniai-tralai (18–30 metrų): 60–90 dienų; dideli okeanine{9}}tralai (daugiau nei 30 metrų): 120–180 dienų. Konkretus laikas priklauso nuo įrenginio konfigūracijos sudėtingumo.

Kl.: ar galite pateikti gabenimo nuo durų-iki-durų arba paleidimo į užsienį nurodymus?

A: Siūlome įvairius pristatymo variantus: maži laivai gabenami sunkiasvoriais sunkvežimiais sausuma, o dideli laivai – denio krovinių laivyba; mūsų profesionali laivų inžinierių komanda gali išvykti į užsienį padėti paleisti, derinti įrangą ir apmokyti įgulos darbą.

Produkto sertifikavimas

Laivų statybos medžiagų sertifikatai

DNV (Norvegijos klasifikavimo draugija) 5083/50866 ofšorinių aliuminio medžiagų sertifikatas.
CCS Kinijos klasifikacinės draugijos sertifikatas, skirtas jūriniam naudojimui aliuminio plokštėms.
ABS, BV, LRLR eksporto laivo žaliavų tikrinimo sertifikatas.

Laivų statybos ir saugos sertifikatai

CCS laivų klasifikavimo sertifikatas, taikomas vidaus žvejybos laivams Kinijoje.
CE laivų įrangos sertifikatas (Europos Sąjungos standartai), taikomas eksportui į Europos rinką.
DNV/BVV laivo apžiūros sertifikatas, atitinkantis tarptautines jūrų laivų struktūros ir saugos taisykles.
NR561 (BV aliuminio laivo standartas).

Privalomi saugos sertifikatai