Pagrindinės gaminio savybės

1. Gilus V -formos korpuso dizainas, skirtas stabiliam buriavimui nelygiomis jūros sąlygomis

2. Negabaritinis degalų bakas, leidžiantis ilgą{1}}nuolatinę navigaciją

3. Didelio-greičio kreiserinis našumas

4. Puikus atsparumas vėjui ir bangoms

5. Erdvi galinio denio darbo zona

6.Profesionalios žvejybos įrangos konfigūracija

Viskas, kas yra laive, yra nurodyta aplink tą trumpą. Navigacijos, ryšių, saugos, laivo virtuvės ir prisišvartavimo sistemos yra pritaikytos neprižiūrimiems atviriems-vandens perėjimams, o vidus įrengtas taip, kad nedidelė įgula galėtų gyventi ir dirbti laive keletą dienų, nepaversdama kelionės sloga.

Kaip tai veikia

Projektuojant daugiausia dėmesio skiriama trims dalykams, kurių iš tikrųjų reikia atviroje jūroje dirbančiai įgulai, kai jos nebematoma.

Jūros priežiūra pirmiausia.Gilus -V korpusas išmeta jūrą, o ne į jas atsitrenkia, todėl valtis išlieka sausa ir nuspėjama staigiame vandenyno bangavime. Suvirinta aliuminio konstrukcija yra pakankamai standi, kad atlaikytų pakartotinį poveikį sezoną po sezono, be gelco dangos įtrūkimų ir šerdies pūslių, dėl kurių sutrumpėja stiklo pluošto valčių, važinėjančių šiurkščiame vandenyje, eksploatavimo laikas.
Diapazonas, kuris pasiekia rifą.Gausus degalų įrengimas leidžia valtimi nuplaukti tolimas žvejybos vietas, kurių mažesnės arti{0}}prie kranto paleidžiamos negalios, ir grįžti namo be sustojimo. Lengvas aliuminis taip pat reiškia mažesnę variklio apkrovą, o tai dar labiau ištempia baką ilgą dieną vandenyje.
Darbinis užpakalinis denis, o ne laisvalaikio platforma.Laivagalis išdėstytas aplink rimtą žvejybą: meškerės laikymo lentynos, žuvų-valymo stotis, izoliuota ledo saugykla ir specialus kėlimo taškas laimikiui ir nardymo įrankiams traukti. Žemiau esančioje kajutėje yra gultų, kompaktiška virtuvės ir galvos -, kurios užtenka kelių dienų kelionei be ankštų pojūčių.

Programos

Ši platforma pritaikyta įvairiems mėlynojo{0}}vandens naudojimo būdams:

Daugiadienės sportinės{0}}žvejybos užsakomieji reisai ir privačios žvejybos jūroje kelionės
Žvejybos turnyrai jūroje ir konkurencinių renginių palaikymas
Salų-šuolių turizmas ir rifų dienos{1}}kelionės operacijos
Įmonės svetingumas ir vadovų verslo priėmimas jūroje
Privatūs ilgo nuotolio{0}} kruizai ir pakrantės tyrinėjimai

Pagrindinės techninės specifikacijos

Ilgis	17.68m	Plotis	3.88m
Gylis	1.6m	Poslinkis	16.5t
Greitis	20-25kn	Vandens linija	16.18m
Medžiaga	Al-mg lydinys5083-H116	įgula	12

Po pagaminimo kiekvienas korpusas išbandomas sandarumo vandeniui ir visos apkrovos bandymas prieš sudedant į dėžę. Pagamintas laivas apvyniojamas apsaugine plėvele, visos neapsaugotos detalės yra apsaugotos nuo korozijos-, pritvirtinta kabinos įranga, išleidžiama ir užsandarinama kuro ir vandens sistemos, o baterijos izoliuojamos -, tada visas įrenginys kraunamas į konteinerį arba ant plokščių stulpų kroviniams jūra gabenti į paskirties uostą.

Pakavimas ir tarptautinis pervežimas

Informacija apie pakuotę

Laivo korpuso apsauga + kelios fiksacijos. Laivo kėbului taikoma paviršiaus apsauga (visas laivas apipurškiamas apsaugine PE plėvele, o tada sutvirtinimui naudojami mediniai apsauginiai turėklai), konstrukcinė apsauga (visos suvirinimo jungtys ir flanšų sąsajos yra padengtos anti-rūdžių alyva ir apvyniotos vandeniui atspariomis juostomis) ir vidinė apsauga (visi salone esantys baldai ir įranga apvyniojami ir tvirtinami burbuline plėvele ir degalų sistema; sandari akumuliatoriai ir degalų sistema; atjungtas ir atskirai izoliuotas bei supakuotas). Jis tvirtinamas naudojant plienines atramas arba pritaikytus priekabų rėmus, kad būtų užtikrintas saugumas tarptautinio transportavimo metu.

Transportas

Priklausomai nuo laivo dydžio ir paskirties uosto reikalavimų, gabenimo galimybės apima konteinerių gabenimą arba gabenimą plokščiu kroviniu.

Prieš išsiuntimą laivas atlieka galutinį patikrinimą, įrangos tvirtinimą ir parengiamuosius darbus eksportui, kad gaminys būtų saugiai atvykęs į paskirties uostą.